日本在印度的高铁竞争中霸凌 拳交，把中国给撂倒了，得手抢到了一个价值1100亿卢比的列车订单，这事在国际上激励了不少东谈主的关爱。
日本一看这情况，就像打了股东剂似的，赶紧就跑去媒体眼前，洋洋稳固地鼎力宣传，嚷嚷着他们的新主线也曾把中国高铁甩出好几条街。
中国东谈主一看到这事儿，坐窝气得像个炸了的鸭蛋，凭啥呀？我们的高铁那的确顶呱呱的，咋印度就偏疼日本呢？
难谈印度东谈主都没有目光吗？
——【·日本拍卖赢了·】——
印度早就运转谈判修高铁了，最吵杂的即是那条连着孟买和艾哈迈德巴德的清澈了！
这俩处所可不一般，一个是钱流动的处所，另一个是古吉拉特邦的交易腹黑。淌若中间那五百多公里修条高铁，那对经济来说，就跟开了个大打趣似的！
如今，国际市场上争夺这个项规画，最活跃的即是中国和日本两家了。
这几年，中国的高铁几乎牛了，不仅飞得像火箭，出时弊的几率跟珍稀动物相似稀，价钱也划算得让东谈主思点赞，许多国度都跟他们沿途搞铁路呢！
日本那处也不甘颓唐，新主线玩了半个世纪的技术基础底细，的确过劲哄哄！
但是，看到那价钱标签上的数字，心里如故咯噔一下，毕竟修个路可不是拿几毛钱就能处分的事儿！
可即便如斯，和咱中国一比，日本如故有一堆差距呢！
全球都合计印度会选中国，服从印度径直摇了摇头，挺身而出拿了个大奖！
——【·鬼岛国快速列车成长史·】——
要说高铁老苍老，那日本确定扛把子！六十年代的时候，他们就也曾运升沉腾阿谁高速火车了！
1964年东京奥运会的时候，阿谁看起来像枪弹的0系列列车一上场，俄顷把全世界的火车都送进了高铁的时间！
日本诚然跑得快，但中国这股劲儿可不得了，像个暗昧机相似！
九十年代的时候，东谈主们还在思方针让火车跑得快点，折腾了好久，直到2003年前后才终于找到手段。
其后这20年几乎是飞起来了，先是乖乖随着别东谈主学工夫，然后我方拚命搞改革，硬是把高铁给捣饱读成了咱国度的牌号啊！
当今天下的高铁就像一条闪电，跑起来的里程豪阔绕地球赤谈四圈多呢，咱中国的高铁汇注几乎是全球的“腿脚”，快得让东谈主头晕眼花，轨谈占了全球的近六成！
当今别提什么运营里程，连火车开得多快都能挑战极限，咱中国的车头但是跑得飞起！
日本高铁这梓乡伙，安全性的确杠杆的，但在速率方面，若干有点儿慢半拍了。
脚下他们的新主线就像个慢吞吞的乌龟，酌定在少数几段路能飞到320公里，但大部分时刻就像在散播，酌定也就280公里，有的清澈以致只可窝在260。
我们中国的火车可的确过劲了，当今新开那些清澈基本都是350公里一小时的速率，稍稍慢点的也有300公里，这才叫真香的高铁啊！
我们的铁路可的确个认真，转弯转得特宽松，许多处所的弯谈半径跨越8000米，这么联想的高铁跑起来稳得很，就算提速到350也不会踉蹒跚跄的。
说到日本，哎，那东海谈新主线可的确个仙葩，转弯的半径果然惟有2500米，几乎就像在高速上陡然来个大弯谈，车速被狠狠拉了闸。
这条清澈的联想差得就像两个家伙盖房，一个抹水泥，一个搭砖头，虽说都能住东谈主，可住起来的舒心进度和安全性那可不是一个层次的！
说到高铁省电这事儿，我们的回应号几乎即是节能小高手啊！
您晓得伐？跑到350公里的速率，中国高铁每跑一公里差未几要花27度电，这电表转得比日本的新主线慢了快四成——东谈主家但是每公里得啃掉43度电呢！
跑一百公里就能让你省下整晚空调的电，几乎是把钱包和地球乐得像捡了芝麻！
——【·中日高铁搬家·】——
这事儿咋整的呢？
一边儿是咱中国高铁的电动机和罢了系统比先进的乒乓球还横蛮，就跟给车装上了火箭引擎；另一边儿列车的造型像个飞碟，风一吹昔日比你去超市买菜还放肆。
你望望啊，中国的高铁一齐都是电在跑，真的是没啥排放。日本亦然靠电，但他那儿耗能横蛮，等于障碍多烧了不少煤哩！
如今全世界都在追求碳中庸，中国的高铁就像赶紧的乌龟，既迅速又定心，皆备跟得上将来的潮水！
中国的高铁老本低得像买白菜，建起来的速率快得像火箭相似！
说到郑万高铁，八百多公里的路，四年半就洞开了，这速率国际上都不错拿来显示了！
说到日本那处，新主线每公里的钱能买辆保时捷，施工队在山多地少的地形上，几乎成了拼图达东谈主，拼啥都能拼出个飞机场。
再瞅瞅票钱，中国的高铁的确给力得很，老庶民都能买得起！
从北国到南城，路程一千三百公里出面，二等车票也就五百多，换算下来每公里花不了四毛多，几乎低廉得像白菜！
日本的东海谈新主线可的确个“小金库”，五百多公里要花六百多块东谈主民币，平均下来每公里得一块二毛五，几乎是咱中国的三倍钱啊！
这差若干钱啊，够买个车上的鸡腿便当，再来一杯奶茶了！
这几年，中国的高铁的确威望如虹，在国际舞台上也曾扎稳了好几个处所的根！
就比如印尼的雅万高铁，即是我们中国的技术和速率立名的牌号。
说真话，日本以前搞高铁但是没得说的，当今在外洋市场上几乎就像隐形东谈主，太低调了！
说到泰国的高铁招标，中国的决议凭着低廉和速率，把日本那帮竞争敌手甩得老远，几乎就像是在赛谈上奔驰的兔子，把慢吞吞的乌龟甩到了一边！
哎呀，就算这么，印度如故属意于日本，这到底是个啥原因呢？
——【·为何我偏疼坐日本新主线·】——
您望望，日本最近这几年拿着“基础措施应答”这块牌号满世界乱逛，在印度可的确下了血本——从德里地铁到孟买工业带，到处都是日本公司的施工现场，的确吵杂得很。
简单说，这即是在和边上的国度玩一场不给他们顺眼的棋战游戏。
印度这边可乐坏了，格外是搞高铁这种大形势，既能借日本的技术来显摆，又能不被扣上“站队”的帽子，的确作念买卖狡计打得啪啪响！
哎哟，日本这回为了把印度的高铁订单搞到手，的确拼了老命呀！
您见过市场打折的时候，那种“零头款、分期到老”的把戏么？
玩偶姐姐 麻豆东京那处对新德里放款的条款几乎是天上掉馅饼——利息低得跟银行抢客户似的，还款时刻宽松得不错等孙子学步。
这招“撒钱术”对印度来说几乎是个无敌迷惑，最近印度修路修桥缺银子，遇上这种大方的金主，管他啥比价的，赶紧署名才是最确凿的！
日本在印度的这波操作，的确给中国的高铁上了一课，让它知谈竞争但是有多热烈啊！
以往我们在国际市场上一齐流畅，此次没选上就像陡然遭受一头铁头牛。
唔，从另一个视角瞅瞅，这其实能逼着我们的企业不避汤火，毕竟国际上的竞争就像是荡舟，下水得用力儿，否则就得漂着且归！
指不定过一阵子，我们就能瞅见中国的高铁在更过劲的技术限度，像什么磁悬浮不详超等高铁，跟日本开干新一轮的比拼。
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